Так как Россия отправляет рекордные объемы своей нефти марки Urals по морю, Москва пытается преодолеть расходы на фрахт, которые резко возросли после европейских санкций.
Согласно данным отслеживания танкеров, собранным Bloomberg, в общей сложности 19 миллионов баррелей сырой нефти, вероятно, будет перевезено в море в этом месяце и в прошлом. Только январский показатель установит рекорд в 14 миллионов баррелей.
В начале прошлого месяца Европейский Союз запретил почти весь импорт сырой нефти из России и присоединился к программе Большой Семерки, ограничивающей цену, по которой Москва может продавать свои энергоносители. Эти меры привели к резкому росту расходов на фрахт, поскольку суда стало труднее найти.
Морские перевозки, которые практически прекратились до введения запрета и ограничений, представляют собой более эффективный способ доставки российской нефти покупателям и должны со временем помочь снизить расходы на фрахт.
В рамках программы G-7 судам, осуществляющим перевалку с одного корабля на другой, разрешено использовать стандартную страховку, если грузы на борту продаются по цене 60 долларов или ниже.
Перевалка с корабля на корабль является обычной частью торговли нефтью, и те, которые происходят, происходят на виду у систем спутникового слежения. Такие места, как Сеута, испанский город на северном побережье Африки, и южный город Греции Каламата, снова становятся горячими точками.
Перевозка также должна удержать танкеры с ледовыми подкреплениями от слишком большого отклонения от российского Балтийского моря. Такие суда нужны в зимних условиях и чем дальше они плывут, тем дольше они возвращаются.
Большая часть российской нефти марки Urals перевозится за тысячи миль в Азию относительно небольшими танкерами из-за европейского бойкота. Это растянуло флот, подняв фрахтовые ставки для небольших танкеров, которые не так хорошо подходят для торговли на дальние расстояния.
На данный момент в перевалке Urals будут задействованы в общей сложности пять очень крупных танкеров — VLCC, крупнейших основных судов отрасли.
Трое завершили эти маневры в Сеуте и отплыли в Азию. Еще два танкера ждут в Сеуте, а по крайней мере 6 самолетов Aframax, пропускная способность которых примерно на треть меньше, чем VLCC, прибудут на место к концу этого месяца после погрузки Urals из балтийских портов.
Источник: bloomberg.com
